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深圳国际会展中心开工 预计两年后建成将成为全球第一大会展中心

两年后,深圳人将拥有一座世界一流的新会展中心!深圳国际会展中心开工,一期预计2018年9月建成使用,整体建成后将成全球第一大会展中心。

9月28日上午,深圳国际会展中心暨市政配套工程开工仪式在宝安区空港新城深圳国际会展中心项目所在地举行。这标志着“两中心一馆”(国际会展中心、国际会议中心和新科技馆)以及空港新城进入全面快速建设阶段。国际会展中心项目一期将于2018年9月建成投用,整体建成后将成全球第一大会展中心。

深圳将添城市“新名片”

省委副书记、市委书记马兴瑞致辞,市长许勤主持开工仪式。招商局集团董事长李建红、总经理李晓鹏,中国五矿集团总经理、中国冶金集团董事长国文清,华侨城集团总经理段先念等出席开工仪式。

马兴瑞在致辞中说,深圳国际会展中心项目是关系深圳未来发展的重大标志性工程,对于提升城市功能和形象、打造粤港澳大湾区核心区有着重要意义。他希望项目参建单位和各相关部门与时间赛跑,干字当头,以“一流的设计、一流的建设、一流的运营”为目标,加快建设世界一流的百年精品工程。全市上下要以该项目为试点,切实转变政府职能,加大简政放权力度,优化审批环节,进一步提高行政效能,齐心协力推动项目早日建成交用,为加快建成现代化国际化创新型城市提供强有力支撑。

李晓鹏代表项目建设及运营单位发言。他表示,招商局集团与华侨城集团将紧抓机遇,将自身丰富的资源平台、成熟的运营模式和深圳创新的体制机制结合,按照打造国际一流会展中心的目标要求,努力探索运营市场化、服务国际化、内容多元化的会展新模式,为深圳增添一张具有国际人文品质和特区开放气质的城市“新名片”。

将成为全球第一大会展中心

据悉,深圳国际会展中心地处位于粤港澳大湾区湾顶,珠三角广深澳核心发展走廊、东西向发展走廊、狮子洋与内伶仃洋交汇处的空港新城片区,是深圳市委市政府布局深圳空港新城“两中心一馆”的三大主体建筑之一,国际会议中心和新科技馆也将在此片区建设。

深圳国际会展中心项目用地面积148万平方米,一期及周边配套设施总投资达867亿元。项目一期建成后,将成为净展示面积仅次于德国汉诺威会展中心的全球第二大、国内第一大的会展中心;整体建成后,将成为全球第一大会展中心。

据介绍,2015年9月,深圳市委市政府正式启动深圳国际会展中心筹建工作以来,经过一年时间的紧张筹备,确定了投资、建设、运营一体化的运作模式,并通过邀请招标引进了招商蛇口、华侨城联合体以及合作运营机构美国SMG公司负责项目建设、运营以及周边配套商业的开发,由政府负责项目建设与运营的监管。通过政府与投资人的风险共担、合作共赢,以实现“一流的设计、一流的建设、一流的运营”的目标。

市政及商业配套同步建设

资料显示,深圳国际会展中心一期共19个展厅,包括18个2万平方米的标准展厅和1个4万平方米展厅,所有展厅均按国际一流会展中心的标准采用单层、大跨度、无柱空间设计,以中央廊道为中轴按双排直列方式沿南北向布局,既可独立使用,也可根据需求组合使用。结合项目配备的51万平方米的会议、办公、餐饮、仓储等功能,以及55万平方米的车库,深圳国际会展中心可满足各类大型展会活动的举办需求。

按计划,深圳国际会展中心项目一期将于两年内建成并投入使用,预计2018年9月建成投用。同期开工的周边道路、综合管廊等市政配套工程也将与项目同步建设、同期完工。其中,大空港新城综合管廊总长16.92公里;周边道路总长29.282公里,呈六纵十三横布局,包括1条快速路(海滨大道)、8条主干路(展览大道、海云路等)、6条次干路(民乐路、丰民路等)及4条支路(锦云路、海锦路等)。

此外,项目一期总建筑面积154.3万平方米的配套商业也将同步开展建设。其中有10万平方米酒店、7万平方米商业、8万平方米办公、9万平方米公寓,共计34.147万平方米的配套商业将在项目建成前后投入使用。

深圳国际会展中心项目的建设,不仅将极大带动空港新城建设,促进深圳产业发展,对于深圳建设现代化、国际化创新型城市也将发挥重要作用。

市领导张虎、郭永航,法国VP建筑设计事务所创始人让·皮斯特出席仪式。

深圳建国际会展中心对深圳有什么好处?对宝安有什么好处?

对于深圳来说,国际会展中心的开发建设为其提供了又一个满足大型展览需求的场所;而对于宝安来说,国际会展中心的落户无疑是一个新的发展引擎,开启了大空港新城的建设序幕,也必将使整个宝安的城市建设和经济发展模式焕然一新。

在目前有关国际会展中心的信息中,最为人所津津乐道的就是其优越的地理位置。

从深圳的小范围来看,国际会展中心距离T4枢纽3公里、T3航站楼7公里,紧邻沿江高速公路,与广深高速等多条高速公路连通,未来地铁、公交线路可直接进入展馆。

而从大范围来看,国际会展中心选址正在规划建设中的宝安空港新城,可以说处在珠三角、广深港核心发展走廊的核心位置。

首先,大空港地区处于穗港深经济走廊的关键部位,它既处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处,又处于珠三角广深港核心发展走廊、东西向发展走廊的交会处,今后有望成为珠三角新的经济地理中心。

其次,大空港地区处于粤港澳大湾区湾顶。自古以来内伶仃洋湾顶位置是珠三角东西两岸贸易运输往来最具效率之处,因此虎门大桥、深中通道、深茂公铁两用大桥等跨江交通设施都由湾顶部位过江,具有突出的战略区位优势。

第三,大空港地区与前海密切关联。前海是国家级新区,是深圳的战略制高点,但前海地域较小,必须从周边区域获得支持与配合,“前海效应”必须通过临近区域衍生和放大其辐射力和影响力。大空港地区紧邻前海,是前海未来发展天然的延伸区,是前海空间拓展关键节点。

“深圳国际会展中心选址在大空港地区是较为理想的,”宝安经济发展研究中心主任戚晓曜表示,大空港地区定位为国际一流的空港经济区,是深圳未来发展的重要“战略机遇区”,且具有得天独厚的区位优势,这让深圳国际会展中心落户大空港地区成为必然。

招标公告中显示,会展核心区用地西至滨海大道、北至塘尾涌、东南边界为海运路,地势平坦,目前土地整备工作已基本完成。

新定位

差异性发展做专业类会展

新建国际会展中心,不仅是深圳城市发展的要求,也是深圳会展业的需求。实际上,位于福田中心区的深圳会展中心早已长期超负荷运转。国际会展中心与深圳会展中心如何差异互补成为社会各界关注的话题。据了解,深圳会展中心定位为消费类展会,新的会展中心则主要做专业类会展,将分散部分人流和交通流。

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